Noutăţi, ştiri, comunicate

31 iul. 2015

Nota informativa 31 iulie 2015

 In data de 30 iulie 2015 a avut loc o intalnire de analiza la Ministerul Muncii, Familiei, Protectiei Sociale si Persoanelor Varstnice a membrilor Biroului Executiv cu Ministrul delegat pentru dialogul social –Liviu Pop.
Intalnirea a vizat in principal discutii privind BVC pe anul 2015 la cele trei unitati de cale ferata , cu axarea pe indicatorul ,, cheltuieli cu salariile” , avand in vedere rectificarea bugetara si fondul de negociere pentru incheierea contractelor colective de munca la finele lunii septembrie 2015.
In sustinerea acestui subiect a fost prezentata evolutia BVC-,, Fond de salarii” din anul 2009 si pana in prezent la calea ferata , scotandu-se in evidenta importanta , rolul si riscul profesional la care este supus salariatul ceferist , cu trimitere la stadiul actual al infrastructurii si tehnologiei feroviare, precum si a conditiilor de munca. De asemnea s-au purtat discutii privind absortia greoaie a fondurilor europene pentru proiectele investitionale in sectorul feroviar , in contextul promovarii lente si cu mari abateri de la normele europene .
Domnul ministru Liviu Pop a inaintat reprezentantilor din Biroul Executiv al FNF M/C modificarile aparute in Legea 186/2014 – legea bugetului de stat pe anul 2015, solicitand o analiza economica punctuala pe art. 89 pct. b) din noua LEGE , efectuata de specialisti in domeniul economic ai unitatilor feroviare .
In final s-a stabilit ca pana la prima sedinta de Guvern , ce va avea loc in data de 19 August 2015, sa se intruneasca intr-o sedinta comuna : Ministrul Transporturilor , Ministrul Finantelor Publice , Ministrul delegat pentru dialogul social , Directorii unitatilor feroviare si membrii B.E. ai FNF M/C pentru discutarea problemelor de natura economica ale unitatilor de cale ferata si crearea premiselor economice in vederea incheierii contractelor colective de munca.

24 iul. 2015

Nota informativa 23 iulie 2015

Urmare adresei FNF M/C nr. 113/SG/20.07.2015 inaintata Ministerului Finantelor Publice, la data de 22 iulie 2015 a avut loc o intalnire de analiza cu Ministrul Finantelor Publice, d-l Eugen Orlando Teodorovici, pe agenda careia s-au regasit urmatoarele teme :

- Perspectivele de imbunatatire a finantarii unitatilor feroviare in semestrul II al anului 2015, urmare rectificarii bugetare, in vederea incheierii contractelor colective de munca ;
- Analiza stadiului elaborarii si implementarii proiectelor investitionale de reabilitare a infrastructurii publice feroviare si de achizitie material rulant.

In referire la primul subiect, Ministrul Finantelor Publice a precizat ca este in cunostinta de cauza privind evolutiile macroeconomice ale sectorului feroviar pe intreg ansamblul sau si ca, se depun eforturi pentru solutionarea, in cadrul rectificarii bugetare, a solicitarilor de finantare suplimentara formulate de unitatile de cale ferata, atat pentru acoperirea nevoilor sociale, dar si pentru incadrarea in tintele de arierate stabilite, aratandu-se nemultumit de executia bugetara a unitatilor feroviare pe primul semestru al anului 2015, in sensul neutilizarii sumelor alocate prin bugetele aprobate pentru reparatii la infrastructura feroviara.
Referitor la cel de-al doilea subiect, Ministrul Finantelor Publice s-a aratat ingrijorat de slaba preocupare a responsabililor Ministerului Transporturilor pentru accelerarea elaborarii si implementarii proiectelor investitionale in sectorul feroviar si absorbtia fondurilor europene pentru finantarea acestor proiecte, aratand ca multitudinea de probleme de factura tehnica si care necesita alocari de fonduri masive, nu poate fi rezolvata decat prin aplicarea de proiecte cu finantare europeana.

PRESEDINTE
Grigore Mare

24 iul. 2015

Proiectul Legii privind Statutul personalului feroviar

In atasament, proiectul Legii privind Statutul personalului feroviar, ce va fi transmis pe circuitul legislativ de aprobare.

24 iul. 2015

Nota informativa 24 iulie 2015

Urmare adresei FNF M/C nr. 114/SG/21.07.2015 inaintata Ministerului Transporturilor, la data de 23 iulie 2015 a avut loc o intalnire cu Ministrul Transporturilor, d-l Iulian Matache, pe agenda careia sa regasit urmatoarea tema :

- Perspectivele de imbunatatire a finantarii unitatilor feroviare in semestrul II al anului 2015, urmare rectificarii bugetare, in vederea incheierii contractelor colective de munca ;

Ministrul Transporturilor a precizat ca se depun eforturi pentru gasirea unei soluti in cadrul rectificarii bugetare, de majorare a veniturilor salariale pentru pensonalul din sectorul feroviar.

PRESEDINTE
Grigore Mare

09 iul. 2015

NOTA INFORMATIVA 09 .07.2015

  La data de 08 iulie 2015, la solicitarea FNF M/C, a avut loc o intalnire de analiza a evolutiei macroeconomice a unitatilor feroviare pe primele 6 luni ale anului 2015 si perspectivele financiare si investitionale pana la sfarsitul anului.

Pe agenda de lucru a sedintei s-au regasit urmatoarele teme:
- Parametrii tehnici si financiari de incheiere a contractelor colective de munca la nivelul unitatilor feroviare care sa permita o crestere substantiala a veniturilor salariatilor feroviari.
- Accelerarea procedurilor de finalizare a proiectului Legii privind statutul personalului feroviar in vederea inaintarii pe circuitul legislativ de aprobare.
- Adoptarea de masuri pentru asigurarea si imbunatatirea conditiilor de munca, asigurarii uniformelor de serviciu si a echipamentului individual de protectie.

Federatia Nationala Feroviara Miscare Comercial a fost reprezentata la intalnire de membrii Biroului Executiv : Mare Grigore – Presedinte, Istrate Viorel – Secretar General, Stanciu Liviu – Primvicepresedinte, Jucan Dan – Vicepresedinte, Chiciudean Gabriel – Vicepresedinte, Catila Cristian – Vicepresedinte, Gheorghe Victoras – Vicepresedinte si Epure Marian – Vicepresedinte.
Din partea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii a participat d-na Magdalena Grigore – Secretar de stat.
Unitatile de cale ferata au fost reprezentate de directorii generali : Dan Marian Costescu – CNCF CFR SA, Iosif Szentes – SNTFC CFR Calatori SA si Mircea Biban – SNTFM CFR Marfa SA.

Referitor la temele abordate in cadrul discutiilor au fost exprimate urmatoarele puncte de vedere :

1). In ceea ce priveste incheierea contractelor colective de munca dupa expirarea acordurilor in vigoare, reprezentantii FNF M/C au sustinut necesitatea reasezarii sistemului de salarizare la cele trei unitati de cale ferata care sa sustina profesionalismul si competitivitatea in procesele de munca, aspecte care sa fie sustinute si de finantarea corespunzatoare a muncii depuse de fiecare feroviar in parte. Aprecierea generala a fost aceea ca salarizarea personalului feroviar este necorespunzatoare, ramanand mult in urma fata de normele cuprinse in diverse acte normative care reglementeaza punctele de pornire in domeniul salarizarii.
Reprezentantii unitatilor de cale ferata au apreciat ca fiind reala nevoia de reasezare a sistemului de salarizare feroviar, sustinuta insa de modificarea corespunzatoare a unor acte normative care limiteaza fondurile de salarii.
D-na secretar de stat Magdalena Grigore a precizat ca, la nivelul ministerului se lucreaza la pregatirea cerintelor de suplimentare bugetara astfel incat, la rectificarea bugetara din perioada urmatoare, sustinerea financiara a unitatilor de cale ferata sa fie imbunatatita, atat in domeniul salarial dar si in cel investitional.

2). In referire la proiectul Legii privind statutul personalului feroviar, reprezentantii FNF M/C au aratat ca parcursul elaborarii acestui statut este extrem de lent, reprezentanti ai angajatorilor feroviari, dar si ai directiilor de specialitate din minister temporizand in mod nejustificat finalizarea acestui proiect important pentru angajatii feroviari. Reprezentantii unitatilor de cale ferata au precizat ca au formulat amendamente la textul propus, acestea facand obiectul dezbaterilor si insusirii sau respingerii , dupa caz, de catre membrii grupului de lucru. La ultima sedinta de analiza au fost dezbatute amendamentele formulate de Directia Resurse Umane din cadrul MTI, urmand ca saptamana viitoare sa se dea o forma finala a acestui proiect, tinandu-se seama de modele continute in statute similare.

3). Referitor la asigurarea si imbunatatirea conditiilor de munca asigurate salariatilor, reprezentantii FNF M/C au aratat ca acestea au cunoscut o evolutie negativa in ultii ani, angajatii feroviari desfasurandu-si activitatea in conditii mizerabile. De asemeni au fost facute aprecieri asupra lipsei uniformelor si a echipamentelor de protectie, lucruri care afecteaza imaginea unitatilor feroviare dar si calitatea proceselor de productie, salariatii fiind supusi la riscuri de accidentare.
Reprezentantii unitatilor feroviare au apreciat ca au facut eforturi in asigurarea si imbunatatirea conditiilor de munca, asigurarii cu uniforme si echipamente de protectie, insa insuficienta resurselor financiare a condus la neasigurarea la timp si in cantitatile necesare a uniformelor de serviciu si a echipamentelor de protectie.
D-l Iosif Szentes – Director General SNTFC CFR Calatori SA a aratat ca a demarat procedurile de achizitie publica pentru noile uniforme, intr-o prima etapa, beneficiar fiind personalul societatii din functiile sef tren, conductor tren si casier CF, aceasta procedura urmand a fi finalizata cel mai devreme la sfarsitul lunii octombrie a acestui an, dat fiind etapele procedurale impuse de aplicarea Legii achizitiilor publice.

BIROUL EXECUTIV
PRESEDINTE
Grigore Mare

28 iun. 2015

Comunicat alegeri FNFMC

 In perioada 17 – 19 iunie 2015  a avut loc Consiliul National al Federatiei Nationale Feroviare Miscare Comercial in cadru caruia a fos aleasa urmatoarea conducere :
Presedinte – Mare Grigore
Secretar General – Istrate Viorel
Primvicepresedinte coordonare activitate interna – Stanciu Liviu Marian
Vicepresedinte organizare – Jucan Dan
Vicepresedinte cu probleme sociale – Chiciudean Gabriel
Vicepresedinte ramura infrastructura – Catila Cristian
Vicepresedinte ramura calatori – Gheorghe Victoras
Vicepresedinte ramura marfa – Epure Marian

13 mar. 2015

În zilele de 11 - 12 martie 2015 , între orele 10 -12, sindicatele feroviare au pichetat Ministerul Finanțelor Publice.

Federatia Nationala Feroviara Miscare Comercial
Federatia Mecanicilor de Locomotiva
Federatia Nationala „Drum de Fier”
Fedratia Nationala a Sindicatelor din Transporturi „ELCATEL”
Federația Sindicatelor Ramurii Vagoane
Federația Automatizări Feroviare




Catre,

Ministerul Finanțelor Publice
Domnului ministru Darius-Bogdan Vâlcov

Numeroasele probleme, de competența Ministerului Finanțelor Publice, a căror rezolvare trenează de ani de zile, au provocat nemulțumirea salariaților sistemului feroviar care protestează în stradă la această oră. Prin prezentul memoriu, vă aducem la cunoștință o parte dintre ele cu solicitarea de a găsi soluții urgente de rezolvare.

• Având în vedere faptul că, actualul guvern militează pentru revenirea la drepturile salariale diminuate de fosta putere, la fundamentarea bugetelor de venituri si cheltuieli ale societatilor feroviare pentru anul 2015, la capitolul cheltuieli cu personalul, trebuie avută în vedere acordarea drepturilor salariale suspendate la ora actuala in contractele colective de munca. Salariile personalului feroviar sunt înghețate de 6 ani de zile, iar o serie de drepturi salariale sunt suspendate, astfel încât este necesar ca în anul 2015 să se ia măsuri concrete pentru dezghețarea drepturilor salariale ale feroviarilor in vederea asigurarii unui cadru corect pentru finalizarea negocierilor colective în curs de desfășurare la toate societățile. Pentru a evita conflictele sociale ce vor izbucni în cazul eșecului negocierilor in vederea încheierii noilor contracte colective de muncă, este necesar să se asigure, prin noile bugete de venituri și cheltuieli ale societăților feroviare, resursele pentru recuperarea drepturilor salariale suspendate în actualele contracte colective, respectiv pentru asigurarea unei creșteri a salariilor feroviarilor care să acopere rata inflației din ultimii ani în care salariile au fost înghețate. În acest sens trebuie operate majorări ale cheltuielilor cu munca vie, concomitent cu reducerea cheltuielilor la alte capitole prin eficientizarea funcționării societăților și, nu în ultimă instanță asigurarea obligațiilor statului român față de sistemul feroviar prin finanțarea corectă a infrastructurii feroviare și prin compensarea diferenţei reale dintre costurile de operare ale CFR Călători şi tarifele sociale impuse la transportul feroviar de călători.
• Eliminarea restricțiilor impuse de Ministerul Finanțelor în bugetele de venituri și cheltuieli ale societăților de transport feroviar cu capital integral sau majoritar de stat, acestea fiind puse în inferioritate față de societățile private de transport feroviar care nu au nici un fel de condiționări în modul în care își elaborează bugetele.
Astfel, spre exemplu, la SNTFM CFR Marfă, în anul 2014, cu toate că societatea s-a restructurat agresiv, disponibilizând 2400 de salariați, legea permițându-i, în aceste condiții să acorde o majorare salarială care să acopere rata inflației pe întreg anul, precum și o majorare salarială cu un procent de 60% din creșterea productivității muncii, acesteia i-a fost impus de către Ministerul Finanțelor, prin aprobarea dată la rectificarea bugetului, să acorde o majorare de doar 2.4% pe ultimul trimestru al anului. În 2015, cu toate ca OUG 26/2013 și Legea nr. 186/2014 prevăd o majorare a fondului de salarii consumat în 2014 cu 2.2%, Ministerul Finanțelor impune reducerea fondului de salarii consumat cu 10%, făcând astfel imposibilă negocierea contractului colectiv de muncă, și fiind de asemenea imposibilă chiar și plata orelor suplimetare efectuate de salariații societății.
• Asigurarea, prin noile bugete de venituri și cheltuieli, a fondurilor necesare investițiilor în vederea îmbunătățirii condițiilor de muncă și achiziționării echipamentelor de protecție corespunzătoare. Salarizarea mizeră și condițiile precare de muncă generează o stare gravă de nemulțumire a salariaților fiind iminentă declanșarea conflictelor de muncă.
• Regandirea politicii bugetare a societatilor feroviare, prin elaborarea de bugete multianuale, avand in vedere durata mare de derulare a investitiilor in acest sector, inclusiv prin asigurarea de la bugetul de stat, prin prevedere expresa in legea bugetului, a fondurilor necesare intretinerii si modernizarii infrastructurii feroviare, la parametrii tehnici prevăzuți în documentațiile specifice, pentru asigurarea transportului in conditii de siguranta a circulatiei feroviare.
• Compensarea diferenţei reale dintre costurile de operare şi tarifele sociale impuse la transportul de călători . Toate ţările europene civilizate practică tarife scăzute la transportul public feroviar de călători, oferind populaţiei un transport ieftin şi de calitate, prin compensarea diferenţei dintre costurile de operare şi tarifele sociale impuse de stat. Ponderea acestor compensaţii în totalul veniturilor operatorilor feroviari de stat din ţările Uniunii Europene se situează la o valoare medie de peste 70%. În România, pe lîngă faptul că această compensaţie nu reuşeşte să se apropie de valoarea diferenţei de cost, fiind redusă sistematic de la an la an, efectul acesteia este anulat în totalitate de valoarea foarte mare a tarifului de utilizare a infrastructurii.
• Majorarea subvenției acordate CFR Călători în așa fel încât aceasta să fie cel puțin la nivelul anului 2014. In anul 2015 subvenția a fost redusă în mod artificial de Ministerul Finanțelor fără nici o justificare. În condițiile în care subvenția nu va fi micșorată, societatea va putea să mențină în circulație același număr de trenuri. De asemenea, se va evita închiderea unor secții de circulație datorită desființării trenurilor care circulau pe acestea.
• Modificarea Legii nr. 571/2003 privind Codul Fiscal, si anume art. 201 in sensul completarii cu un nou aliniat care sa cuprinda urmatoarele:
a) “produsele energetice livrate in vederea utilizarii drept combustibil pentru motor pentru transposturile feroviare de calatori, marfa si pentru locomotivele si utilajele folosite la revizia si intretinerea infrastructurii feroviare”. Aceasta scutire de la plata accizelor, instituite de fapt pentru intretinerea infrastructurii rutiere, ar conduce la relansarea transportului feroviar prin posibilitatea micsorarii tarifelor atat la transportul de calatori, cat si la cel de marfa. Astfel s-ar elimina inca o forma de discriminare inadmisibila a transportului feroviar in raport cu transportul auto.
• Sistarea trecerii liniilor in categoria asa zisa neinteroperabila si renuntarea la conceptul de neinteroperabilitate, avand in vedere ca interoperabilitatea reprezinta o modalitate de interconectare a retelelor feroviare europene si nicidecum o forma de clasificare a liniilor feroviare dupa gradul de utilizare. Toate liniile de cale ferata trebuie sa ramana în proprietatea şi in administrarea gestionarului national de infrastructura, concesionarea lor unor terţe persoane ducând la o degradare substanţială datorită lipsei de interes a concesionarilor în a întreţine un bun ce nu le aparţine. În contextul european în care este necesară stimularea și dezvoltarea transportului feroviar și aducerea acestuia în echilibru cu transportul auto, este lipsită de logică renunțarea sistematică la tronsoane feroviare.
• Cu privire la revenirea la modul de acordare a facilitatilor de calatorie pentru personalul feroviar si pentru membrii de familie este necesară o reglementare fiscala care să asigure impozitarea calatoriilor efectuate de personalul feroviar, doar pentru cele efectuate în interes strict personal, cu asigurarea posibilitatii platii impozitelor pe masura efectuarii calatoriilor. Tot in acest context, solicitam exceptarea de la plata impozitului pentru permisele scolare.
• Insolvența unor filiale ale societăților feroviare – In anul 2012, CFR Călători și CFR Marfă și-au reintegrat prin absorbție toate filialele cu excepția reparatorilor de locomotive. Ministerul Transporturilor nu a argumentat motivul pentru care societățile reparatoare de locomotive nu au fost readuse la societățile mamă, noi suspectăm din nou o doleanță a operatorilor privați. În prezent aceste societăți, sunt în procedură de insolvență, o soluţie nefericită care afectează negativ pe cei doi operatori feroviari. Considerăm că trebuie procedat de urgență la reintegrarea societăților reparatoare de locomotive la societățile mamă, așa cum s-a întâmplat cu celelalte filiale ale CFR Călători și CFR Marfă. În aceeași situație se află și filiala SC Intervenții Feroviare a Companiei Naționale CFR SA, unitate cu un impact deosebit în reluarea circulației feroviare în caz de incidente, accidente, catastrofe naturale.

Cu respect,




Gheorghe Frațică
Președinte FNFMC



Iulică Măntescu
Preşedinte FML



Florin Dobrescu
Președinte FNDF

Paul Moraru
Președinte FNST “ELCATEL”



Constantin Buhac
Președinte FSRV



Dan Curpăn
Președinte FAF




București, 11 martie 2015

07 mar. 2015

8 Martie

 Cu ocazia zilei de 8 Martie, conducerea federatiei va doreste sa aveti parte de impliniri frumoase, sanatate si fie ca spiritul acestei zile sa va insoteasca pretutindeni!
La multi ani tuturor doamnelor si domnisoarelor!

20 feb. 2015

Protocol 18.02.2015

In atasament, Protocolul incheiat intre federatiile sindicale reprezentative referitor la sustinerea reciproca a negocierilor privind incheierea contractelor colective de munca, respectiv gestionarea comuna a unui eventual conflict colectiv de munca in cazul esuarii negocierilor.

Vezi toate noutăţile »